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新款奇骏涨价三千,多的配置能否值回票价?

作者:admin ; 浏览次数:次; 发布时间:2018-10-08 12:01:14

提起奇骏这个名字,第一时间便想起了以前的一位同事,刚好就是奇骏车主。只不过,他的奇骏被他用汽配城风格疯狂改造了一番,车头车尾各种镀铬、恶魔之眼、前后排手动遮阳帘,就连后排出风口都要加上镀铬,组合起来真的是“惨不忍睹”......

(当然,他改的可比这个差远了)

不过抛开他的改装品味不谈,这车对他来说却是意外的合适。他的驾驶习惯很好描述:一脚油门一脚刹车,2.5L的动力已经能让他感受到某些时候的“推背感”了,而重点还在于他这样粗暴驾驶的情况下,奇骏经历了三年的“折磨”都毫发无伤......

好吧,好像有点扯远了。最近关于奇骏有两件大事,一是身为上半年日系SUV销量冠军的奇骏,7月销量却只有8868辆,比起上个月少了将近一万;另一件事则是2019款奇骏上市了,在2.0L及2.5L的车型上都增加了许多配置,但2.5L车型的价格也随之涨了2500~3500不等。今天就来聊聊,新款奇骏涨的价格,加的这些配置能值回票价吗?

先说结论:当然能!换位思考一波,如果你跑去4s店买17款的奇骏,再把19款上的新配置选装上,你看看还是不是这个价钱?!当然了,大家对于改款的期望都是能降价最好,这两三千加的说多也不算多(毕竟又不是加两万是吧),但总觉得心里面有点膈应。

膈应也不要紧,这都很正常,不如先来了解下到底都加了哪些配置,再去思考这些钱是否值得。今天就用比较有代表性、又加了两千五百块钱的东风日产奇骏2019款 2.5L CVT智联豪华版 4WD做例子,看看新款与旧款的变化。

首先当然是要聊变化最大的配置。在这一款车型上,主要升级的是安全与舒适配置。安全方面,新增了ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能纠正、ILI车道偏离智能修正等功能,还算是比较实在,毕竟比起上款只加了2500块,要啥自行车呢?!

除此之外,还新增了东风日产最新的“智行+”车联系统,集合了语音控制、车辆定位、车辆状态查询、车载Wi-Fi与导航等功能;同时更是换了一套BOSE定制的高保真豪华音响系统,还有副驾驶也新增了电动调节的功能,个人认为加2500买这么一大堆,算得上是清仓大甩卖的力度了。

至于其他版本的新增配置,感兴趣的朋友可以看看下表,顺便一提,2.0L的车型价格可都没变化!

再说说其他方面吧,2019款奇骏的外观方面没啥变化,依然是日产所谓最新家族化的V-motion设计,“V”字形进气格栅+线条硬朗的腰线,还是很有力量感的。尺寸方面一样没啥变化,依然是长宽高4675/1820/1722mm,轴距2706mm。

内饰的话依旧没啥变化,emmmmm一定要夸下的话就是非常适合家用,整体布局还是很简洁大方的。当然了,质感方面只取决于你是什么版本,至少豪华版还算上档次。

动力方面,2019款奇骏依然搭载老款的2.0升、2.5升自然吸气发动机。不过,2.0升发动机重新调校过,最大功率从110kW(150Ps)涨到了113kW(154Ps),峰值扭矩从200Nm涨到了204Nm,聊胜于无。不过油耗表现倒是不错,从百公里7.1L降到了6.2L。

2.5升发动机最大功率137kW(186Ps),峰值扭矩246Nm。传动统一匹配一款CVT无级变速箱。还有个值得注意的细节,2019款奇骏只有2.5L才有四驱。当然了,奇骏的动力还是值得认可的,就算和前面那位我的前同事一样的开法,还是能满足你欲望的同时又保证自己很能扛的......

总结:在我看来,新款奇骏涨的两三千块钱,相比起这些配置来说真的不算什么,毕竟安全才是真正无价的。更何况,2.0L的版本可没涨价,也一样多了不少的配置!在SUV市场逐渐“冷却”的当下,或许东风日产用奇骏给我们提供了一个新思路:宁可压成本也要增配置,售价则是身为合资车企的底线,不降不降就不降!(我才不会告诉你,新款奇骏刚上市就有8000到14000块的优惠呢~)


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